Saatnya untuk sebuah perubahan.
Tiga acara dalam Chase for the Championship, yang sekali lagi saya akui adalah kisah sukses yang tidak saya duga akan datang, dan hanya ada satu penyesuaian format yang akan saya buat. Saya tidak mengklaim bahwa saya yang pertama memikirkannya, tetapi saya akan menggedor drum sedikit lebih keras. (Tidak, saya tidak berbicara tentang lebih sedikit iklan, atau balap berdampingan. Itu bahkan lebih dibutuhkan, tetapi pelacuran perusahaan adalah yang paling baik dilakukan oleh olahraga kami.) Inilah tunggul terbaru saya: kemenangan harus dihitung lebih unoslot banyak.
Seperti itu, Chase berubah menjadi perang gesekan. Tidak masalah jika Anda menang, yang terpenting adalah jika Anda tidak finis di urutan ke-40. Dan itu bodoh.
NASCAR perlu memberikan poin bonus kepada pemenang acara. Benar-benar bodoh bahwa pebalap peringkat pertama hanya menerima 10 poin lebih banyak dari peringkat kedua. Dan heck, jika orang kedua kebetulan memimpin lap paling banyak, itu hanya selisih lima poin. Insentif apa yang dimiliki tim untuk benar-benar “berhasil” dalam 10 balapan ini? Astaga, apakah Anda mendengar Matt Kenseth setelah balapan hari Minggu lalu di Dover? Kenseth kesal karena kepala krunya menyuruhnya melakukannya, dan mereka akhirnya kehabisan bensin. Dan logika Kenseth, meskipun kelihatannya terbalik, sebenarnya masuk akal: jika tim #17 hanya masuk untuk mengisi bensin, pergi ke ujung lap terdepan, dan finis kelima, itu akan menjadi menjadi hari yang lebih baik daripada mencoba untuk menang, kehabisan bahan bakar, dan finis di urutan ke-10. Rasio risiko-hadiah, dalam pikiran Kenseth (benar), tidak sebanding dengan risikonya. Apakah dia akan mendapatkan lebih banyak poin jika bahan bakarnya bertahan dan dia memenangkan balapan? No Finishing kelima tanpa risiko akan lebih baik.
Dan itu bodoh. Ini adalah olahraga. Tidakkah Anda ingin orang-orang menghancurkan punuk mereka untuk menang, bukan memijat punuk mereka untuk finis ketujuh?
Orang-orang seperti Kyle Busch, Kasey Kahne dan bahkan mungkin Jimmie Johnson memiliki satu balapan yang buruk (oke, Busch memiliki dua), dan mereka sudah selesai? Tidak ada cara bagi mereka untuk membuat Salam Maria dan entah bagaimana, secara mengejutkan kembali ke hal ini? Apa yang membuat pembalap lakukan adalah berlomba untuk tidak kalah. Jika mereka dihargai mahal di klasemen untuk menang, mereka akan dihargai, Anda tahu, untuk menang. Heck seluruh ide asli di balik Chase adalah untuk mengambil driver yang, menurut hukum, adalah “keluar dari itu,” dan memberi mereka kehidupan baru dalam sistem “playoff” dengan menghaluskan poin kembali berdekatan lagi. Bukankah memberikan insentif poin untuk kemenangan akan melakukan hal yang sama?
Minggu lalu: Mea culpa. Saya tidak pernah mendapatkan pilihan head-to-head online tepat waktu agar dapat berguna bagi Anda, pembaca, dan jadi saya hanya memiliki pilihan langsung untuk digunakan kembali. Kenseth memiliki mobil terbaik, dan saya memilihnya sebagai pilihan #1 saya, tetapi dia kehabisan bensin di Dover, jadi Jeff Burton memenangkan balapan. Aku, eh, tidak memiliki dia. Jadi itu adalah minggu yang kalah, pertama kami dalam dua bulan. Kami kehilangan 0,5 unit (tiga taruhan 1/6 unit), yang membawa kami ke 18,77 unit bersih positif pada musim ini. Kami masih memenangkan uang Anda dalam 19 dari 27 acara.
Catatan: Silakan datang kembali pada Sabtu larut malam atau Minggu awal ketika kami akan memposting pilihan head-to-head minggu ini. Kami akan melakukannya ketika buku online memposting peluang head-to-head mereka. Kami berjanji.
Ambil Matt Kenseth (6-1), unit 1/6. Saya pikir Kenseth sedekat mungkin dengan kunci untuk memenangkan perlombaan seperti yang bisa Anda dapatkan dengan 43 mobil mulai dari trek di mana dia tidak pernah menang. Dalam pikiran saya, semuanya sejalan. Pertama, dia kesal karena kejadian di Dover minggu lalu. Selanjutnya, dia kesal karena tidak menang di Chicagoland musim panas ini, ketika Jeff Gordon (8-1) menabraknya; Chicagoland adalah paralel kasar untuk balapan akhir pekan ini di Kansas dalam hal gaya trek. Selain itu, Kenseth sangat baik pada dua miler di California dan Michigan (ia memenangkan dua dari empat balapan di tempat tersebut), yang beberapa lainnya memberikan indikasi yang baik tentang kinerja Kansas. Akhirnya, dia sangat baik di balapan Kansas tahun lalu, ketika dia finis kelima (dan tiga rekan tim Roush-nya finis di depannya). Secara keseluruhan, terlepas dari kenyataan bahwa dia masih dekat dengan keunggulan poin dan memiliki insentif untuk mengambilnya dengan relatif hati-hati, saya pikir Kenseth menang minggu ini.
Ambil Kasey Kahne (7-1), unit 1/6. Dan jika bukan Milwaukee Matt, mungkin California Kasey. (Oke, Kahne berasal dari Negara Bagian Washington, tetapi bagi saya, dia merembes Cali). Kahne menjadi yang tercepat di sesi latihan Jumat dan juga meraih pole untuk hari Minggu. Seperti Kenseth, dia menang di California dan Michigan tahun ini, dan finis keempat dalam dua acara yang tidak dia menangkan di venue tersebut. Dia tidak tampil baik di Chicagoland (ke-22), tapi saya melihat statistik di NASCAR.com minggu ini: dia menyelesaikan operan bendera hijau paling banyak di Kansas dari pembalap lain mana pun. Itu cukup baik bagi saya, dan hanya serangkaian kemenangan yang benar-benar menakjubkan yang akan membuat Kahne kembali ke posisi kesembilan dalam campuran Chase, jadi dia mendapat insentif untuk bersemangat.
Ambil Dale Earnhardt Jr. (15-1), unit 1/6. Junior menjalani musim.
